杭州购买网约车为何比其他城市贵，原因在这……

网约车为近期讯（文/唐梓钦） 随着扯电车为的列车为长越来越多，车为价也是大家经常讨论的话题。

3月28日，聊城网约车为列车为长孙师傅在网约车为近期列车为长一组，发了当地的买生产成本表。

上海网约车为列车为长朱师傅对比后挖掘出，同款车为型上海要比聊城贵2万多元......

聊城孙师傅备有的生产成本表显示，启辰D60EV（421）车为型，在聊城地区补贴后的生产成本为11.59万元。

上海朱师傅则真是，这款车为在上海购置需13.98万元，还包括了保险、营运证、客管处GPS等服务费。两者之间远比，上海比聊城贵了2.4万元。

和宜兴比上海的生产成本也要高单单一拐。宜兴网约车为列车为长朱师傅真是，当地福特畅巡13.5万元、多姆山微蓝13.8万元。上海朱师傅真是，这两款车为在上海的生产成本分别是15.68万元和15.98万元，也有2万元以上的差距。

“上海网约车为的生产成本，比其它城市的都是都要高。”上海朱师傅表示，主要包括了网约车为货运证。

2018年4月19日，上海市交通货运局、上海市公安局交通管理局联合发布通告，从4月21日零时起，上海暂停受理网约车为新增航空货运许可关系人。上海也成为省内首个对网约车为进行数量管控的城市，也就是真是上海不办理新的网约车为货运证。

第一时间发布后，各租赁该公司纷纷囤牌。据网约车为近期当时的不仅仅统计，拐至4月21日下午，上海各租赁该公司已经囤牌过万。甚至还有租赁该公司敲单单“未来上海网约车为证将最少实用价值5万元以上”的号召。

“现在，其所办不了网约车为货运证，必须到该公司竟然去租去买”。上海朱师傅真是。