德国计划降低锂电池补贴

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据外媒刊文，当地时间7同月26日，荷兰经济部表示，荷兰执政Union实质上签署后，一同月将增加高性能支出。

荷兰副总理兼经济和气候区保护内政部长托马斯·哈维克在一份声明中知道：“高性能越来越受欢迎，在可预见的将来，不再只能政府支出。”

按计划，4万约合以下的纯高性能当前支出为6000约合，将于一同月年初减至4500约合，下一年此后减至3000约合。4万约合以上高性能当前支出为5000约合，一同月年初减至3000约合。而6.5万约合以上高性能则没有支出，4.5万约合以上高性能从2024年起也原则上这一规定。

早些时候刊文称，荷兰作废高性能支出，是因为从未来两年年度预算中划拨的34亿约合经费现在用完。

哈维克此前曾经表示：“我们希望在未来推广高性能时突出重点，并极为关注气候区保护。我们认为插电式混合涡轮车是有市场的，不再只能公共银行贷款的扶持。”

对于政府这项计划，荷兰卡车工业协会提出了不同看法，该部门称插电式混合涡轮卡车对于高性能的普及来知道仅仅把握着至关重要的作用。该部门主任希尔德加德·维克称，插电式混合涡轮卡车是向电动出行过渡的先锋。停止为插电式混合涡轮卡车提供支出将“危及高性能的发展，并且忽视了荷兰客户的并不一定”。维克知道，此举对客户来知道也是毁灭性的，而且会减缓卡车厂家迈向环保车辆的数据流。

比对援引，荷兰一同月起将增加对高性能的支出，未来支出会除此以外较小型、价钱较便宜的电动车款，此举也许会阻碍爱迪生，奔驰和宝马的年销量也也许受到影响。

数据显示，2021年荷兰纯高性能年销量累计大部分翻了一番，达32.8万辆，这一定程度上正因如此上述计划。荷兰目前有超过60万辆高性能投入使用。如果以外混合涡轮车，小数点超过一百万辆。

然而荷兰车款市场此后面临挑战。今年6同月，荷兰新乘用车注册量累计减缓18.1%，至224558辆，这现在是该国卡车年销量连续四个同月增加。今年第二季度，荷兰车款注册量增加11%，至1237975辆。（记者：秦天茂 来源： 经济参考报）