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步步适配、借助于迭原先真正成，这种策略虽然直接，但未免导致大量的浪费。譬如，一款3此前的电子电子产品，在这个系统设计翻原先快速的思绪显然早已占优了一个开端，而如果电子产品想尽情到除此以外的体验，显然就只得放下手中的的据闻款电子产品，转而购偷原先款电子产品，这对于电子产品来说是都是浪费。

谁家里还很难几支输给的从原先Android｜三幅虫

然而在飘移平板开端，一项系统设计的成炉，日后在一定高度上解决了这个问题。它都是 OTA（Over-the-Air Technology）系统设计，翻译过来的中的文含意也就是“ 紧致上传系统设计”，迄今为止这种系统设计在平板Android、的电脑等3C行业早已相当常见，他的系统设计原理直观来说是就是 借助Wifi网络或者Android飘移网络在线上传安装纸制，进而未完成电子产品适配。

OTA系统设计的的好东南侧日后在于 我们可以不用偷除此以外的电子电子产品，就可以体验到除此以外到系统设计。举个亦非其普遍的例子，的电子产品Android迄今为止虽然早已成到iPhone13系列，但到迄今为止仍然有很多iPhone7的据闻浏览器很难必需换机，一各个行业在于的电子产品电子产品的稳定性，另一各个行业，因为OTA系统设计，只要的电子产品官方不对控制系统适配允许机种，那么的电子产品据闻款Android的浏览器即使不购偷原先机，就也可以依然尽情到除此以外的IOS控制系统，由此就造成了大量的电子产品“钉子户”的依赖于。

货车为也能享受OTA的“蜂蜜”

思绪，以平板Android为基本的平板因特网转型现状已定，而作为下个开端工业竞争的西线——平板货车为行业方兴未艾。某种程度作为飘移平板开端的游离，平板货车为今日借鉴平板Android的系统设计转型方向上， OTA于是以慢慢的已是一项平板货车为的取向转型趋向。

三幅｜三幅虫

与电子电子产品的转型性质完全一致，平板货车为的转型也可谓是日原先月异，两三此前的L2级别的平板驾驶者都只在殿堂最上层，除此以外电子产品则是可望而不可及；而到今日L2级别平板驾驶者的货车为生产成本都早已带进15万发车，系统设计各个行业也许如今偷到车为，明天就有原先的系统设计成台。而货车为作为一种高价长期消耗品，这样的系统设计迭代速度，显然对于电子产品是亦非大的不合理。而OTA系统设计的注意到行业，则让电子产品在偷到电子产品后的几年短时间内，都可以通过这项系统设计顺利进行电子产品适配，尽情到除此以外的平板驾驶者系统设计。

三幅 | ZEEKR

但与此同时，在平板货车为的高速有所转型末期，部分系统设计的行业尚不未成熟。因此部分急于求成的车为企就将OTA系统设计当成了补救BUG的策略，相对于于传统车为企在货车为注意到事故日后次使用费时、费气、费财的召回策略来顺利进行东南侧理，平板货车为仅才可通过几行代码的策略顺利进行补救，此种OTA系统设计的行业也被诟病。

然而在稳扎稳打的传统车为企面前，OTA系统设计的行业就显得没那么“毛躁”，如前几日刚刚借助于电子产品下线交付给的 ZEEKR 001，虽然也行业了OTA系统设计作为末期电子产品系统设计适配的策略，但是作为成身传统造车为势气的生产商， ZEEKR 001系统设计创原先为偏于注重稳妥路线，不够凸显确保，而这一点之尤其展现OTA的系统设计路线上。

首先基于确保回避，ZEEKR 001将持续 加强试验与测试，来对平板驾驶者行业顺利进行把控。作为一款相对于平板化的货车为，平板驾驶者的确保性是头号大事，任何一项平板驾驶者系统的行业都要顺利进行严密的系统试验环境。而ZEEKR 001必需在10月末交付给，12月末就将顺利进行首次OTA适配，此后原于顺利进行各不完全一致平板驾驶者系统的OTA适配，显然证明了亦非钛对平板驾驶者系统设计的审慎态度，一定要顺利进行全面的加强试验日后次日后顺利进行行业，为了将对电子产品统筹。

“巧妇难为无米之炊”，偷车为日后次通过OTA货车为可借助于各种原先兴的平板系统设计行业，那么在硬件各个行业也要看作一定的接续能气。比如的电子产品能在iPhone的据闻款Android上行业到除此以外IOS控制系统，其才是都是在芯片等硬件各个行业的系统设计实气。异议ZEEKR 001在交付给就早已未完成了方面平板驾驶者硬件的预埋。

将芯片、无线电、摄像机等一次性全部交付给给电子产品，并在12月末开始通过OTA策略逐步拘禁ZAD平板驾驶者特别设计系统，而且ZAD平板驾驶者特别设计控制系统提升纸制和完全纸制暂时将不收取费用；在未来就会ZEEKR 001的ZAD系统还将降低直入直成停车为系统、FCTA右侧交叉路口来车为预警和RCTA后侧横向来车为预警系统。

左滑，明白ZAD平板驾驶者特别设计控制系统的不够多行业｜ZEEKR

与以往OTA只相关联操作系统各个行业各不完全一致，ZEEKR 001拥有 3.8S近快速的动气性能，并行业 系统设计气体悬挂与电磁缓冲控制系统，某种程度其也是一款在动气利用各个行业具备占优势的车为型。由此，为了驾驶者体验急剧适配， ZEEKR 001未来就会还将行业OTA系统设计对动气底盘控制系统顺利进行适配，纸制括电磁缓冲、气体悬挂等框架未来就会都可以通过OTA的迭代来急剧完善；同时纯电货车为的基本“三电”控制系统也将通过近期浏览器的反馈而顺利进行OTA不够原先适配，可以说是 从ZEEKR 001开始货车为都是一个从操作系统到硬件真于是以全方位借助于可不够原先化的平板飘移因特网。

三幅｜ZEEKR

基于系统设计“蜂蜜”， OTA系统设计的加持，今日的电子产品在货车为偷到家日后次，可以很有效率地借助于电子产品的适配，并行业到除此以外的系统设计，这对于整个货车为行业的转型来说是，其影响必将是独树一帜的。而 ZEEKR 001作为传统货车为势气，以确保的角度为浏览器而考虑，对OTA系统设计的行业不够加小心谨慎；同时，从平板驾驶者与车为机控制系统的操作系统各个行业，延展到动气利用乃至三电系统设计的硬件行业，亦非钛的OTA系统设计显然不够加全面，可以看到依赖该系统设计亦非钛早已使货车为真于是以已是平板飘移因特网。

确信不久的将来，在像亦非钛这样的车为企的努气下，货车为将就会如同我们的平板Android一般，冲破交通机器的允许，拓展不够多未知的系统，使我们的贫困日后次发生原先的改变。

-果壳商业原先系统设计传播部录制公司-

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