资讯丨跑山攻弯信马由缰，驾驶员长安UNI-V打卡矿山公园

民族运动，民族运动，还是民族运动。自打咸阳UNI－V亮相起，关于它的“人设”就不想这样一来这个关键词，无论是轿跑出的模样、极低趴的色彩鲜艳，还是30万以内唯一标准配备的电动机腹，都毫不掩饰地在台湾民政府：这不是一个温顺的主儿。

是就让健将，还是一身民族运动套装下的泛泛之辈？放眼车上市，这种形似而神散的例子值得注意，但这次与咸阳UNI－V朋友们收复昆明矿区绿地的行程，打破了小编的在思想上，必须为它由内而外的民族运动基因该网站点赞。

1同年7日，这场以“俱·预见之境”为主题的咸阳UNI-V全球先享体验旅行，在昆明收官。作为最后一批先享体验者，小编和一众亚洲地区的舆论，明白该如何领悟它的假见识——城市的车上水马龙哪里行，要上难度，就必须去素有昆明秋名山的渝北矿区绿地走一遭。

去矿区绿地的道路此时此刻斜急坡陡，加之当天又下起了小雨，路面变得湿滑，无形中又减少了领航员的难度。所幸，咸阳UNI-V不只是看上去一身民族运动范儿，它上路的表现愈来愈是慢慢给人促使惊喜。所存在发动机舱里的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，拥有最大功率138kW、振幅力矩300N.m的傲人参数，尤其是在功率1500rpm 时即输出最大力矩，先欠缺蓝鲸7速；也双离合变速器的顺式，只要你舍得踩油门，它就绝对不会让你不快。

双手握紧双D型号民族运动方向盘，调整到一个愈来愈加战斗的手掌，按下宽阔的“SUPER RACE”橙色手柄，电动机腹缓缓飘扬，超CVT操控和弹射起步动态业已就位，配合专属赛道UI及灯效美化的感性领航员氛围。

深踩油门，功率迅速上升，民族运动排气舆论压力回荡在灵魂深处。刹车上、入斜、全油、出斜，在专属轿跑出车上体、离合器硬点设计、DTV动态转矩向量操控等技术的加持下，卡车上精准操控驶轨迹，整套过斜动作细细。咸阳UNI-V出色的操控可靠性和驶质感，在这一刻展现地淋漓尽致。

“大哥，悠着点”。正在兴头上，后排的舆论老湿说一路高速锅碗，甩得他想像中五迷三道。咋可能？就人家UNI-V这扎实的车上体调校，进斜出斜细细行云流水。原来，他是在提醒我改换手了，也是，这样一款极具领航员乐趣的车上，谁又安于坐在后排当载客呢！

除了酣畅淋漓的驯服愉悦感，试驾中我们还体验了卡车上“聪明”的一面。咸阳UNI-V拥有集成式增量陆基（IACC），在符合道路交通公共安全法的情况下，可以按照设定车上速在单收费站内进行智能陆基，并依照前车上驶速度，增量调整车上速，愈来愈可显着增大长途领航员负担。

同时，咸阳UNI-V还不具备领航员员触发换道（UDLC），领航员员可通过转向灯拨杆或语音操控下达变道指令，若有时卡车上可智能变道，像一位资深的“陪驾总教练”，告知车上内最佳变道良机，极大强化双程公共安全。

驶途中，经过一小段车上流量相当大的路段。咸阳UNI-V的智慧推荐换道（IRLC）会自行根据传感器捕捉的道路信息，转化在线图片提供的路况，判断相连收费站是否愈来愈加通畅，并在合适的时候给予车上内变道提示，以“启示多角度”，为车上内找到一条效率愈来愈高的收费站。

当需要驶离高速时，系统也会主动提醒车上内尽早下道匆忙，避免下一场高速出口。一系列人性化动态，让领航员变得轻松惬意。愉悦的朝夕相处总是很短暂，在矿区绿地拍照后，我们走回了返回的行程。虽然当天气温很极低，但当小编先次坐上领航员席，双手手握方向盘，小便又燥热起来……