王传福15之前立下Flag：未来是混动与电动的天下，2025年要超丰田

GM杂货店的混动卡车销售额就超过了这个数，完全自己可谓了一个全一一新再分较低价，着实可怕。

收复东亚销售额冠军，即将在月末夺得全世界一新能源一新纪录销冠，这也让GM的营业额一中华路扶摇直上，成了全世界前所三的公司。而取得这一好成绩第二大的贪图，还是在于它的技术开发优势。

（3）赶超日产？GM还有多少当家

回到王总下半年立下的Flag，要在2025年突破日产成全世界第一的卡车企。为什么是日产，而不是其间与日产PK的大众呢？大概是因为在GM这样的技术开发邸深信，更为注重技术开发共同开发的日产更为对味。

最类似于的就是，日产母公司有爱信精机、电装、日产自动织机等多家500强劲核心零部件大企业，而大众更为多得益于时尚品骰子转化的取得成功。

GM其实也是走的日产这条中华路，它的动力锂电池技术开发可以假是是全世界反超。关于锂电池技术开发的出售，GM先前与现代、日产、通用汽车等多家卡车企有过合作。甚至最近还得悉通告，盖斯将在明年第一季度面世转用GM把手锂电池的卡车DF。能让不论如何竞争对手相中，不足以可见GM的战力。

即便如此所GM先前确认但会将锂电池部门另行整合出来，等到把手锂电池的产能终究做到之后，就但会放开外销。随着电动转化时代的预见到，毫无疑问但会日后诞生一个一一新大公司。

而作为国外较晚进行SiC全产业链样式的卡车企，GM的闪存技术开发也不容要强劲。2010年，GM就面世了独立自主共同开发的1.0代IGBT闪存，2018年面世卡车规级IGBT4.0闪存，2019年-2020年，GM先前在IGBT模块全世界厂商中排名第二，次于。而且GM的MCU微高度集中单元已累计装卡车超700万颗，这方面正因如此是比较反超的。

有了导体这张当家用者，GM完全不能像其他卡车企一样，怕被人“卡脖子”，反而还能在危机关头努力国外同行。

战力上GM还有一张被忽略的当家，那就是电导。随着一新能源汽卡车的发展，对于用电的所需但会呈几何以此类推增加，但会对现有用电体系造成很大的影响，电导能力就越来越异常举足轻重了。在这方面，GM正因如此是作为大公司普遍存在。

把这几张骰子打好，GM在2025年超过日产，也并非不可能的事。

（4）出神入转化拍案

一再承认GM的样式毕竟相当即使如此，半径王传福下半年立下Flag先前即使如此15年，GM也毕竟茁壮为世界级的大公司，毕竟先前走上了紧追日产的道中华路。当然他并无法所料盖斯的发展壮大，这就是另外一个戏仿了。

你看好GM的预见吗？

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