港口拥堵，延后加剧！全球航运业瓶颈难消

智通时事APP获知，最新内河统计数据显示，多方加快亚洲地区装卸流动的努力未能解决零售商品市场需求激增和疫情相关拦截导致的最终产品困难重重。澳大利亚主要海军基地的拖延愈加轻微，而亚洲地区各地也感受到了受控。

亚洲地区最终产品深入研究平台Project44深入研究显示，由于车流和等待整整的信息化制约，从近现代北方营口到西欧主要海军基地根特的起降整整从月份12月末的68天减少到月份1月末的88天，上年同期为65天。

从营口到英国北部海军基地维索(Felixstowe)的运输整整从月份12月末的81天增至月份1月末的85天，2020年1月末为65天。

对此，Project44的Josh Brazil表示，这需要“几年整整才能恢复到疫情前的最终产品稳定”。他指出，新建的船舶航空运输要到2024年才则会转入商品，这这样一来“没有迅速的解决办法”。

Brazil还补充道：“与澳大利亚主要海军基地相对，西欧的海军基地车流程度要低得多，但南加州的车流则会导致起降中断和产能限制，这将对亚洲地区导致制约。”

另外，根据project44的统计数据，澳大利亚东岸海军基地的拖延整整也有所减少。奥克兰的拖延整整从月份12月末的5天左右减少到月份1月末的10天以上。纽约市海军基地在月份12月末和月份1月末的拖延整整均为6天左右。