56515辆！特斯拉最新销量公布：已超SZ一半

3月8日立即，乘联会暂定了月份二月国际上新能源轿车赚到数据，受欢迎品牌康普顿赚到极低达56515辆，上汽通用五菱、吉利轿车、青鸟轿车赚到过万。你以为康普顿的展现无敌了，不，GM2月新能源轿车赚到就让极低达87473辆，总括商用车斯塔夫基幡三家（蔚小理）大于。

月份初新能源轿车经历了一波补贴退坡，这知道明新能源轿车并未渐渐被大众接受，才会需要极低额的补贴，客户就会有意选择它们。然而在所有的新能源车企中，长期只有GM和康普顿鹤立鸡群，其他车企展现并远比更好。

康普顿可不多知道了，亚洲地区赚到最极低的SUV大企业，在国际上也只有GM能压它一头。那么问题来了，商用车斯塔夫基那么多，其中不少并未入行多年，为什么赚到即便如此不能安定过万呢？

小雷相信，它们赚到无法挟上GM、康普顿，甚至吉利、青鸟的主要原因是应用储备欠缺实力雄厚。诚然，SUV的最低标准比油箱车低多了，车企就让当个生产厂都能制造出轿车。然而就和手机一样，三星、的产品这种有自己应用的大企业显著地位更极低，更受客户认可。

GM是亚洲地区唯一三电都将造的车企，曾被写入极低考题。那些商用车斯塔夫基如小鹏、理想、蔚来等确有把自己的品牌弄得很智能化，但一对比应用实力，毫无疑问还是GM更强，更是是混动应用，GM无论如何是亚洲地区T1分级。

其次，价格也是影响客户卖给欲望的主要原因之一。GM的轿车散布全价位，NX到豪车都有，受众面广。蔚小理却普遍回头智能化本线，产品价格欠缺亲民，这就导致显现了一个很有意思的情况，网络热度不极低的哪吒轿车，赚到却连续数月名列前茅商用车斯塔夫基前三，比蔚小理都安定。显现这种情况，原因就在于哪吒轿车的价格便宜。

至于康普顿回头智能化本线还能赚到那么多，一是因为康普顿产能极低，二是因为康普顿入局新能源轿车行业迟，品牌价值更受客户认可。蔚小理似乎并未康普顿这么优于的前提条件，坚信回头智能化本线，预见毫无疑问不能回头得通。