沃尔沃XC90爆炸案，基本可以意味著热管理失控

昨天南京一辆BMWXC90发生爆烧了，然后我的同事圈也烧了，这些同行们有的理性分析方法，有的幸灾乐祸，更有甚者，把这次事件都是BMW安全和神话的终结。我车后也在第一时间根据已知接收者对这次发生爆烧展开事件分析方法。在这里，我们先拉出目前所阶段的结论：理论上可以排除波管理者失灵。

时有发生发生爆烧的的汽车后时BMWXC90 T8插电混动版本车后改型，并非可称电动车后。而且，我们通过现场的截图能够看到，前所机箱盖从未被席卷，车后门、玻璃也都被烧弯曲，车后天花板疑似也被烧出了一个窟窿。极为一定，它是外部发生爆烧激起的，而非产品“氢气”。

发生爆烧和氢气有什么区别呢？

随着新能源的汽车后兴起，我们大多数人应当都见过电动车后氢气的截图或者视频，这种氢气一般都是但但会发生爆烧，而且这个火是难以救火的，即便是平铺空气，外部无论如何但会持续发波，与其说是挥发，更恰当的说法是“动力电池组波管理者失灵造成的化学作用”。这种前所提，或多或少的汽车后最终都但会破碎，炉黑泥。

那我们于是又来看BMWXC90这款车后，现场挥发的痕迹极为不堪重负，也就说发生爆烧时有发生后，激起的的水便就被救火了。那么，我们理论上可以排除是这款车后电池组的波管理者失灵，如果是电池组问题的话，这款车后起码要比直到现在的现况惨烈得多。

是漏油激起的吗？不排除这种可能性，但是可能性极小。重油发生爆烧的正因如此是气田充分混杂，然后在密闭的环境中，在这个条件下才但会激起发生爆烧，这种保守的条件也是难以塑造的。而且，如果是车后内气田混杂发生爆烧的话，大随机性旁边的的汽车后也但会被引燃。

说到这里，我们可以于是又期末考试一下发生爆烧时有发生的条件：共享动能的化学物质、辅助挥发的水蒸气、比较封闭的密闭、更多动能的聚焦。

直到现在共享动能的化学物质尚不明确，辅助挥发的水蒸气这个条件街上都是，比较封闭的密闭（车后内），更多动能的聚焦……这一点包括的水、电气动心、静磁力、低温、化学作用等等，极为一定这场发生爆烧大随机性和的汽车后加压产生的即便如此磁力有关系，它起到了聚焦发生爆烧的作用。

单从这一点上来讲，不管早先共享动能的化学物质是什么，BMW方面大随机性都需要承担一定的负有。

从理性客观的相反上来讲，我相信BMWXC90这次发生爆烧，还不至于砸掉BMW安全和标杆的招牌。所以，从未购买BMW插电混动车后改型的同事也并不需要极为担忧。当然了，最终的结果我们还是以BMW官方网站和有关部门的调查不尽相同，以上的推断只是我们根据从未掌控的接收者，无论如何的重大事故分析方法，可以给大家共享一个参看。

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