封车讯｜奔驰首款AMG量产纯电⻋型亮相北京 百公里较慢3.5秒续航601公里

写真摄影记者 卢荡

日前，恰巧AMG EQS 53 4MATIC+亮相沈阳。这台来自德国，培育于工业4.0表土，极短日均601公里，近加速3.5秒的无轨电车，能否如恰巧所愿，开启电动新声？

AMG EQS 53 4MATIC+基于恰巧EQS订制。摄影家 写真摄影记者 卢荡

“今年是AMG时尚品牌诞生55周年”，沈阳梅赛德斯·恰巧贩售服务控股贩售与零售商营销首席运营官段三军却说明，在新能源后期，面对着用户供给变所谓，恰巧正加速向全面电动迈向。

AMG EQS 53 4MATIC+基于EQS订制，其电池与移动式系统经由阿帕尔巴赫专属研发调校，弹射起步模式下可瞬时输显现出560千瓦、1,020羊·米，电池包第二大容量111.8千瓦时。当然，它也不便宜——厂商建议零售价1,745,600元。

“订制，一直是恰巧时尚品牌的核心。”沈阳梅赛德斯·恰巧贩售服务控股总裁兼首席执行官杨铭却说明，在中国零售商正与公司、合作关系一道，不间断了解订制战略部署，十分迅速挺进电动所谓迈向。

“作为AMG首款量产稀无轨电车系，它所承载的使命，确实是百年恰巧面对着已经预示的将来，站在无轨电车后期的大门前，订制的一把被充满信心的密匙。”一位车评人却说。

碳纤维饰板、柏林之声音飘诠释着AMG稀电动车的具体内容。摄影家 写真摄影记者 卢荡

如何订制用电新声? EQS53以AMG新一代内燃机总成，搭载前后双永磁同步电机。其专属电池管理系统，可针对不同副驾掉头模式定制连续精度。为了合成AMG驾控基因，EQS53的“技能”都是——仅仅可变新一代全时四驱车改进版，略高于10,000次/分的轮间内燃机平均分配显现出现异常，自兼顾一般说来减振的AMG行 掉头控制增强氧气悬挂，5种气质副驾掉头模式……

写有AMG王冠及时尚品牌标识的运动所车顶。摄影家 写真摄影记者 卢荡

相比当今AMG车系，EQS53不具将来感，比如其弓身设计将下压力比值降到0.23。而垂瀑式废弃车头混搭AMG风格配件、悄悄配件等，雕显现出运动所令人惊叹。写有AMG王冠及时尚品牌标识的运动所车顶、碳纤维饰板配以1.41米超联屏，则融合着独创与当今。

虽然是无轨电车，但EQS53拥有“声临其境”和“连续精度显显现出”两种电子呼声，让不少人既能陶醉后庄的轰鸣，又能显显现出无轨电车的音效。

相较于同样带有德国土生土长的保时捷Taycan、奔驰M、雷诺RS，EQS53会有怎样的不同？摄影记者注意到，就有在2021年年底，AMG有关局长就曾却说明，进入电动所谓后期，过去几十年积累的能力会越发更加极其重要。比如，汽车架构、悬架系统、氧气内燃机学等方面的显显现出。比如，可借、后轮连续性等动态载客显显现出以及兼顾赛道到的铁路的副驾掉头供给等。

对55岁的AMG来却说，在稀电动后期，开发兼顾零售商的新一代冷却系统，并沿袭副驾掉头、制动、转向等方面的优势，确实是“自我进所谓”的一个重点。

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