再打脸！权威机构发布辅助驾驶爆炸事件报告，特斯拉独占七成

6月底15日，旧金山国家公路运输人身安全管理局（NHTSA）发布的数据集说明了，自上次7月底以来，合共通报了约400起限于颇高级除此以外驾驶员种系统的撞车意外事件。其中都，与旧金山电动摩托车品牌盖斯有关的意外事件为273起，占比近70%。

这份通报由NHTSA从上次6月底开始统计资料，一律要求100多家摩托车大厂和新技术母公司通报从上次7月底至今年5月底15日之间起因的意外事件，这也是NHTSA首次发行限于L2级驾驶员除此以外种系统的意外事件通报。

据统计资料，进在盖斯之后的是三菱汽车，有90起；第三是斯巴鲁，合共10起；其他摩托车大厂大多不超过5起。

在这份通报中都，意外事件的死亡率也值得追捧。在值得注意伤情的限于L2级别的98起意外事件中都，有6起致死、5起严重伤及、22起中都等伤情、19起轻微伤及、46起未伤及，死亡率达6%。

在数据集发行同时，NHTSA也强调，免得用这些数据集来比较摩托车大厂，因为这些数据集并无法考虑每家大厂用到这些种系统的驾驶员者为数，也无法考虑这些驾驶员者的行驶日大多。

盖斯的展现出只不过与其官网声称的状况不符。盖斯官网发行的《2021年第四季度Autopilot定时除此以外驾驶员种系统人身安全通报》说明了，在不等每431英里（折合694万公里）的行驶日大多中都，在有Autopilot定时除此以外驾驶员参加下的驾驶员过程中都仅再次出现1起交通意外事件，人身安全性同比提升25%。而根据NHTSA数据集，不尽相同行驶日大多下，旧金山不等再次出现8.9起交通意外事件。

有趣的是，在这份通报发行后的第二天，盖斯顾问执行官埃隆贝尔在接纳访谈时对此，能否妥善解决定时驾驶员问题必要决定盖斯价值是颇高还是毫无价值。此前贝尔也曾于对此定时驾驶员比一般而言驾驶员员格外人身安全。