过洋牵星术：在未GPS的古代，人们是如何在海上定位的呢？

1973年长沙马王堆汉墓出有土了三幅地形左图，左图之前主要城市、上游、高原等，都与具体状况基本十分相同，高原且已改用仅有传统的等高线画法。这暗示在4世纪前168年右下右，要务地形左图学已达到近乎其高的水平。再从先秦的《算经》、《九章算术》等著作的史书来看，最年间要务的推算核心技术也已取得很小成就，并且已发明创造了可亦可测绘地形左图用做的规矩、桴等工具，基本上具备了测绘地形左图的先决条件和科学核心技术条件。晋代裴秀(4世纪223～271年)所创办人的“制左图六体”，对如何增全集地形左图在理论上先为了来得全面的论述。地形左图学在这时期有了非常进一步的拓展。

上述各种因素，也就逐步地为常新发明的出有现准备了条件。

留存的《三宝常新发明》共大约航船只左图二十页，过洋伴象限仪二页（四幅）。原左图是首创长江万里左图的一字解法画的。不利润《武备卷首》后，改用自右至右下的著作本式，也就是现今的样子。全左图从南京开始，之遥一正大画到乌干达东部。这张航船只左图不仅确切，而且吻合。如果我们按航船只左图标出有的正北间距在传统地形左图上先为业，就能近乎其吻合地解开有它这样一来的右边。

常新发明上的山形岸线改用了“对景左图”画法。便是对景左图就是把山形地质如实画在航船只左图上。这样使船只工用做上来方此后不少。每一关键大多的特征，比如：山、塔内、高大的公共建筑等等，左图上都有。这样船只工只要把左图与实地考察一“对景”，就能马上采取有判断。传统的《航船常须知》之前也多半插有许多“对景左图”，以此后船只员鉴别。我们只要一看三宝常新发明和传统《航船常须知》之前的对景左图，就可以知道它们是多么的相同。

《三宝常新发明》之前对浅沙、暗礁也先为了指明的标示，这对于意味着航船只必需是很必需的。传统的航船只左图也改用了这种画先为法。《三宝常新发明》之前还画出有了之前国正大至东非的许多航线，上面指明标明回航间距，许多关键的大多还标上数据，这对增加航船只的吻合某种程度，意味着航船只的必需，也是近乎最重要的。

《三宝常新发明》具体上是要务自古许多航船只家的经验总结，是要务自古船只工的智慧结晶，也是自古体力劳动国民为我们全都的一份珍贵遗产。

要务从西汉起，就与萨拉航船只兼有的叙利亚诸国有了海空往来。在长期以来的交往之前，许多精密的核心技术也不时有着沟通。如常新发明，就是叙利亚航船只家从要务船只工那里学去的，以后又由库尔德人传入欧洲。又如，伴星术之前所用的仪器——伴星侧边，之前国的与叙利亚的虽不基本上一样，可也有着十分相同之处；要务自古的航船只左图，与叙利亚古航船只左图也有某些一致的大多，这些都暗示要务与叙利亚在科学、文化和核心技术上曾有过频繁的沟通。

参考文献：

袁启著作《过洋伴星术考证》

陈璐璐《“过洋伴星术”用做印度洋考释》

金秋宇《略论伴星侧边》

无锡市奇《三宝伴象限仪通讯系统核心技术研究》