V8+插混，644马力/23寸轮圈，宝马XM最新谍照公之于众

近日，沃尔沃还用翻SUV XM在纽博格林北环开始了原型台车的伪装测试，试作台车是M三部问世以来首示单一的SUV轿台车，并将作为沃尔沃M品牌创建50周年庆典隆重之一，慢歌从新技术SUV市场。沃尔沃XM仅有的举世闻名众所周知V8还用电翻合动力装置系统，其试作版本轿台车将在2022年公布，预估2023年春季或夏季同年证券交易所，未来将不会引入国内市场。

外观特别，沃尔沃XM将不会高度转换成早先公布的沃尔沃XM概念台车。从谍照当中，可显着看出试作台车选用的分体式头灯的外观设计，日行灯为两条细短的灯带，与概念台车的款式基本一致。试作台车双肾格栅尺寸较多，但并不是从新款M3、M4当中的款式，据估计试作台车内的前格栅款式相对不会更容易不能接受。

从外侧可以看出，沃尔沃XM为塞下V8增压器，台车尾外观设计得极度宽大。后翼子板有显着的褶皱，有利于大幅提高后轮的力量自觉。另外，试作台车预估不会军事装备23英寸的轮毂，同时叫停了概念台车内的隐藏式门把手外观设计，演变成了传统款式的外观设计。

沃尔沃XM台车尾精心制作十足，立体化后翼子板的褶皱，令其神经自觉、运动自觉兼备。试作台车选用四出排气管管的外观设计，但款式却极度舍弃，选用竖直d的四出排气管款式，单从排气管款式来看有点超级赛台车的味道了。水箱为细长的灯带，从其轮廓锥形状来看，大权重不会转换成概念台车内的“L”锥形水箱款式。

内饰特别，沃尔沃XM相比沃尔沃iX显着更为倾向，试作台车并无法选用iX上的全从新外观设计语音，而是应用于沃尔沃传统重油台车的内饰外观设计。预估试作台车当中控不会选用双连屏外观设计，并装配月所的沃尔沃iDrive8.0作业系统。

动力装置特别，沃尔沃XM将装配双涡轮增压V8 4.4改授增压器加传动系统，立体化8速采埃孚自动离合器，总功率为644马力，峰值扭矩为881山羊·米。作为还用翻轿台车，目前仍推断出沃尔沃XM装配的动力装置电池型式及其量，但有假消息称试作台车的纯电长程总长度将近在30-50英里（将近48-80公里）。比如说的是，这套动力装置系统也不会在2024年发售的从新沃尔沃M5上经常出现。早先提及的750马力和999山羊·米的动力装置版本本，官方表示后续将不会在其从新技术版本轿台车内发售。

同时，沃尔沃XM将配备有意后轮继续发展，以及48伏电气架构的有意防倾杆。由于试作台车装配V8增压器，还转入了转子电机和动力装置电池，令其配重超越了沃尔沃i7 xDrive60电动轿台车，降至极高的2.7吨，将有望成为沃尔沃史上仅有者的汽台车。

作为M三部问世以来首示单一的SUV轿台车，并称“沃尔沃M1思维继承者”的沃尔沃XM有笨重且庞大的身锥形、区段的动力装置系统等元素，无一不在只不过归属于沃尔沃M1的M性能台车已经一去不复返。同时XM上装配的V8增压器+还用电翻动系统，也喻意着从前这个重油台车向电动台车过渡的时期。沃尔沃XM作为一台，预估竞争对手将不会是大众汽台车Urus、雷诺RS Q8、保时捷卡宴Turbo GT，以及路特斯的纯电SUV ELETRE。大家指出这台作为沃尔沃M三部承上启下之作的XM，有否有所需的实力能在未来的从新技术SUV竞争发展趋势当中遗留自己的经典作品呢？