济南西机务段高级工程师张春云：创新牵住火车的“牛鼻子”

央广网济宁6月初23日消息（记者唐磊 通讯员李峰）6月初23日，2022年济宁西北配属第八届科技领域节与会前夕，张春云团队的和谐M-电力量产车计算机系统门锁项目地面模拟试验出乎意料，下一步将5台进行运用录用，全面推广后对保障量产车数量级和行车人身安全有举足轻重意义。

“卡车跑得快，总括车门只见”，而卡车门要走在前，新颖力必须放在第一位，这既是时代发展的迫切要求，也是济宁西北配属工程技术、国铁济宁局量产车检竣工程系统设计首席专家张春云的切身体会。

张春云为青年党政机关讲解逆变器种系统可选的构造和功能（央广网发 通讯员供图）

张春云深耕量产车检竣30年，他结合车M-数量级表现形式，画出量产车检竣趋势图，将科技领域新颖并进方向放在自我跃进和全方位检竣上。

“一个计划、一个标准”，在他的建议和相互竞争下，今年5月初份开始，该局国有企业各个配属的量产车系统设计改善工艺将借助系统设计标准的高度确立，为“状态竣”和“精准竣”透过更加准确的条件。

坐落于成都峨眉山的东南交通运输学院应用电子工程系统设计，是一个系统设计性很强的工程系统设计人文科学。1992年，23岁的张春云学成归来，转回济宁西北配属检竣车间电器组，成为一名铁路党政机关。曾经，很多机M-的卡车门上，主要的电化控制种系统都是国外的系统设计和设备，保竣期结束后，困扰他们的除了低廉的大竣费用，还有关键系统设计受制于人的尴尬。

促使张春云步入新颖创造历程的，也正是中国人不怕苦不服输不信邪的思维和思维。他说，量产车全方位检竣的主要困难是缺少草图，只能靠慢慢试验，一点点为了让工作原理。

外观看似，量产车是个“大块头”，但其实际上的电化控制种系统相当精准与复杂，其中有很多数量级这样一来和卡控每一集。电力量产车以25KV高压电为动力供应，相似公共电车“小辫子”的受电弓是它获取动力的关键设备。每年深秋春季，雪后量产车“小辫子”失灵成为一个惯性故障，张春云只见队科研人员，精准找出三个卡滞关节，增设一条辅助升弓气路，为受电弓落下减低5N的力量，出乎意料除去了这个故障。

拓荒牛动画工作室成员筹划量产车部件检竣科研人员（央广网发 通讯员供图）

牵住卡车的“牛鼻子”，让张春云的路越多走越多宽。2020年，“济宁西北配属拓荒牛动画工作室”设立，组建起39人的团队，的组织科技领域节揭榜科研人员，打造铁路客运量产车科技领域新颖山岭，重点解决“疑难杂症”，筹划科技领域新颖、帮只见青年上进。在他的“传道授业”下，依托的理念深入人心。电力量产车受电弓升弓助力设备、量产车电化资料监测归纳种系统等科研课题获得该局国有企业科技领域国家科技领域进步奖。他牵头组建的“HXD3M-量产车主逆变器器检竣”科研人员小组节约效益改善数量级，获评国内优秀数量级管理小组。