小鹏公告 Q2 财报，对抗特斯拉 Model Y 车型明年到

2022 年 8 同月 23 日，小鹏汽车公司确认 2022 年 Q2 财务报告，而数据说明了上半年另行车型的总下单量为 34422 辆，周内四个3集成为全因销冠。盈余 74.36 亿港币，同比增长 97.7%。

然而上半年净亏损达到 27.01 亿港币，其中 2021 年同类型为 11.95 亿港币，2022 年第一3集 17.01 亿元，净亏损再次出现同比、环比增长。对此，小鹏透露其中的 9.38 亿元是从钱庄死伤，非经营亏损，而刨除钱庄死伤，小鹏汽车公司二3集亏损额与上3集基本持平。

在毛利率纸片，上半年为 10.9%，而 2021 年同类型 11.9%，2022 年第一3集为 12.2%。上半年汽车公司净利为 9.1%，去年同类型为 11.0%，2022 年第一3集为 10.4%。对于环比减少的原因，小鹏汽车公司透露主要是由于电源效率上升，导致销售单价变更造就的收入上升被以外抵销。

此外，在财务报告电话会除此以外，小鹏汽车公司披露了另行车的立即以及未来的发展都市计一区。

另行车型：2023 年有对标 Model Y 的商品

小鹏 G9 将会在 8 同月 26 日的四川车展与大家见面，9 同月举行发布会确认折扣，并在 10 当同月下单。

何小鹏认为相合较「通用性」，小鹏汽车公司更是看来「配价比」，后者称之为的是实际系统设计和单价的情况下。以前 P7 的销量并不好，但是推出高速 NGP 与另行系统设计之后，销量逐渐减小。

此外，官方披露 2023 年有两款全敞篷车，其中有一款对标 Model Y，另外一款是针对高素质市场需求的 C 级车，均使用战略规一区压铸车尾。

关于对标 Model Y 的商品，大期望值就是在此之后网上传闻CB为 F30 的另行车型，而既然要对标 Model Y，看来这是一款走量的中型 SUV。其中「F」都有使用全另行的的平台，在此之后小鹏 P7 与 G9 为「E」的平台，而小鹏 G3i 为「D」的平台。

▲ F30. 相片来自：另行通达

目前网上仍然口耳相传着一些关于 F30 的谍照，可以看到另行车持有溜背外观，看来车尾大小比 Model Y 大一些，介于 G9 与 G3i 之间。

▲ 车尾对比. 相片来自：IT 之家

另一方面，参考对标 Molde 3 的小鹏 P7，看来 F30 在辅助驾驶与智能座舱纸片，也会更是进一步对标 Model Y。

奉诏电：全面性另行车型更是进一步反对超快奉诏

在财务报告电话会纸片，何小鹏透露

G9 将小鹏汽车公司的电动化技术提升了一代，G9 及其全面性的敞篷车都将更是进一步反对超快奉诏法制。另行一代超快奉诏桩功率比当前零售业主流的 120 千瓦快奉诏桩高出 4 倍，而单桩效率与上一代快奉诏桩持平

董车会给大家一区近期「全面性另行车型」，这仅仅近段时间网上曝光的 P7 改款另行车型，以及对标 Model Y CB为 F30 的 SUV 都反对高压的平台，反对比如说超快奉诏。

据明了，超快奉诏法制仅仅解决问题最快 5 分钟奉诏 200 公里，而截至来年 8 同月初，小鹏自用奉诏电站达到了 1000 座，到 2025 年有望再工程 2000 个超快奉诏站。对比仍要，截至 7 当同月伏特在大陆东部已对外开放 1200 多座超级奉诏电站，700 多座出发地奉诏电站。

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