巨额利润诱惑下 多艘老油轮转至运输俄油行列

俄乌暴力事件之前小规模了半年之久，但仍在海运市场掀起大波。智通最初闻了解到，在巨额佣金的诱惑下，越来越多的老舰一艘船被作战在从英美到华南地区和印度的航点上。

不肯透漏姓名的一艘船舶经理人表示，自今年5年底以来，至少有4艘一艘船龄在15年或以上的舰一艘船加入了从科兹米诺(Kozmino)运输罗马尼亚石油的行列。据了解，科兹米诺是罗马尼亚的英美出口外中心，该港口外通常用于爱神拉型舰一艘船每年底运送共约30批ESPO天然气，该一艘船首可运载共约70万桶天然气。

虽然西方在俄乌暴力事件爆发后对罗马尼亚实施惩罚，使一些一艘蚬壳不肯意运输罗马尼亚的货物，但这场动荡也推高了那些仍在从事这一国际贸易的公司的盈利。科兹米诺至华南地区航点的船运的佣金仍然是俄乌暴力事件爆发以前的三倍有数，尽管不大下降。

虽然15年一艘船龄的一艘商船仍然可以在船队航向，但它们的效率往往不如最初修筑的一艘商船，而且可能需要更多的管控。不过，从科兹米诺到华南地区的短短五天续航力，再加直达这条航点带来的高额佣金，都使得这些过时一艘商船的航向变得有娱乐性。

一艘船舶经理人表示，为了招揽生意，船运降低了这条航点的订价。从科兹米诺运输到华南地区的总成本过去共约为150万美元，略低于6年底和7年底的170万美元略低于。

二手一艘船交易火热

科兹米诺航点的更进一步激起了人们对二手一艘船的兴趣。VesselsValue的数据推断，今年当今世界，过时的爱神拉型舰一艘船的商品价格增长了近60%，一艘有15年一艘船龄的舰一艘船过去的商品价格共约为2900万美元。

VesselsValue的首席市值观察家Olivia Watkins表示，即使在都只订价下降之后，爱神拉型舰一艘船的商品价格仍“很低文化史略很低”。这也倡议了一艘蚬壳购回旧一艘船的意愿。

VesselsValue的数据推断，今年当今世界，已有58艘爱神拉型舰一艘船易手，较第三季度提高了50%。追踪数据推断，一些最初加入科兹米诺航点的一艘商船被在越南和华南地区香港注册的一艘蚬壳购。

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