2022上半年净利润差不多，长安汽车预警：下半年仍面临三大风险

每经记者：段思瑶 每经撰稿人：孙磊

受中期泸州高温限电不良影响，关中车主（SZ000625，跌幅14.41元，总值1430亿元）部分车款生产进度受到了一定不良影响。8月末31日晚间，关中车主官微面世消息指为，目前为止泸州高温限电正逐步缓解，子公司上下不太可能年初重新启动保生产、保交付工作。

当天，关中车主董事长、总会计师、董事长会秘书张德勇辩解：“受限电停产不良影响，关中车主8月末产销远距离预估减量有约10万辆，对当月末产销产生较大不良影响，对全年远距离不良影响有限。目前为止子公司生产已年初以后，将重构9月末排产提案，以提高无关不良影响。”

在8月末30日晚间面世的2022年半年简报中，关中车主再次提到，月份仍将随之而来IT稳定性、原料涨价、市场瞬时三大危险性。“目前为止，车主行业随之而来一些特定车主电子元件集成电路的供应紧张。我们将通过协商和努力，最大限度义务市场需求，目前为止危险性总体可控。”关中车主资本运营部总经理刘清红表示。

年末归母净利润营业收入翻倍

事实上，明年年末，关中车主就曾面对过流感时可散发、零部件供应供给等不利情况。但从下载量来看，关中车主年末实现下载量112.6万辆，其中新能源车款下载量有约9万辆，营业收入增长速度的大140%。业绩之外，关中车主年末营收有约565.74亿元，相对来说成交量提高0.37%；归属于该公司子公司股份的净利润有约为58.58亿元，营业收入增长速度238.74%。

关中车主表示，年末净利润大幅增长速度主要得益于子公司H&M侧向，商品结构重构，自主性H&M盈利能力提升。年末，关中车主车主欧亚大陆毛利率为19.82%，相对来说上年同期增长速度了4.5个微幅。

值得注意的是，在关中车主年末“非经常性损益工程项目和折合”中，有一笔有约21.28亿元的“归因于控制权后剩余大股份按公允价值重新计量单位的则有”，守住其年末归属于该公司子公司股份净利润的三分之一以上。据称，该笔款项正是由关中车主子子公司阿艾克引入投资方增资扩股主因。

除了大股份收益外，明年年末关中车主比较大投放新商品，包括第二代CS75PLUS、UNI-K iDD、UNI-V、欧尚Z6、关中 Lumin、深蓝SL03等多款全新和换代商品。按照规划，明年关中车主将问世36款新商品，这也仅仅月份仍将有多款商品该公司。日内，第二代CS55PLUS风暴紫限量版车款已该公司，配有蓝鲸新一代NE1.5T高效驱动力重新组合，价钱为12.59万元。

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东方证券研报认为，月份，在深蓝SL03等多款车款的短时间发展下，有望加强关中车主自主性H&M短时间侧向，提高盈利能力。

高科技研制转回增加

研制转回层面，明年年末，关中车主研制转回折合有约19.32亿元，营业收入增长速度29.2%。从财务数据来看，关中车主在高科技领域的研制转回不停增长速度。“2022年年末，关中车主在软件和高科技领域的转回折合为3.31亿元，营业收入增加125%，占总研制转回13.1%，以义务APA7.0、SDA驱动程式等落地。”张德勇表示。

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近期，在关中车主2022科技自然生态大会上，其登台了基于SDA驱动程式打造的首个“新车主”CD701原型车。据称，SDA驱动程式可分L1~L6六层驱动程式，其中L1~L3层带有车主的电子器件、控制与分派能力。基于SDA驱动程式，关中车主对外面世全新终端H&M“诸葛终端”，具备交互、智驾、自然生态三大核心体验。

目前为止，在终端恰巧员体验之外，关中车主可实现远程代客停车位、高速恰巧除此以外和小城市自研习恰巧除此以外，预估2024年问世小城市恰巧除此以外恰巧员。

基于关中车主“新车主 新自然生态”军事战略和SDA驱动程式构想，承担车款欧亚大陆业务部门的关中凯程，拟订了包括充沛H&M内涵、132商品计划案、重构业务部门“表姐”平台与全面实施伙伴计划案四个之外内容的光合原野计划案。据称，商用终端数字纯电平台K01驱动程式下的首款商品关中与生俱来无人小巴，将于明年10月末实现示范运营。

按照规划，到2025年，关中车主将在新能源、高科技、数字承接等重点领域转回的大800亿元，并陆续问世30另加终端网联全新商品，其中中端H&M4款、主流SUVH&M25款；到2030年，计划案实现关中H&M终端网联车主下载量450万辆。

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