“芯荒”持续！丰田预警无法实现本财年产量目标 恒指创近两年最大跌幅

“芯荒”小规模！日产汽车预警未解决问题本第四季度粮食产量尽可能 跌幅创近两年较大急跌

财联社（杭州，编辑 卞纯）资，当今世界较大小汽车公司日产汽车小汽车（Toyota Motor Corp.）跌幅周日早盘数度上升4.7%，创纪录2020年3同月以来较大时是急跌，目前急跌收窄至不到3%，当年该车由美警告并称可能未解决问题本第四季度采购尽可能。

日产汽车定购掌管Kazunari Kumakura周二声并称，由于包括太阳能电池供不应求在内的供应链挑战，截至今年3同月的2021第四季度要解决问题900万辆小汽车粮食产量尽可能将“比较困难”。

虽然日产汽车没有为2021第四季度预设从一新粮食产量尽可能，但该车由美声并称2同月当今世界供给将达70万辆小汽车，虽然高于上年同期的66万辆，但较按计划减产左右15万辆。

“目前消费者的需求十分极快，我们按计划在2同月提高粮食产量，但由于太阳能电池供不应求，我们不得已将采购计划降到15万辆。”日产汽车声并称。

月份9同月和10同月，严重的部件供不应求导致日产汽车当今世界粮食产量下降30%至40%。日产汽车一直试图在本第四季度的仍要几个同月增加粮食产量，以弥补早些时候因部件供不应求损失的小汽车粮食产量。

日产汽车小汽车周二声并称，虽然的公司希望在3同月和从4同月开始的从新第四季度采购大量小汽车，但“后果几乎存在，随着从新冠大肠杆菌继续延烧，小规模性很难判断。”

日兴证券（SMBC Nikko Securities）分析师Toshihide Kinoshita指出，引人注意的是，即使是供应链管理相对强大的日产汽车，也未解决问题其采购尽可能。“其它的公司的小规模性肯定不够具有挑战性。”Kinoshita在一份研究报告之前写道。

周日，日本人小汽车公司的跌幅普遍走低。三菱小汽车小汽车（Nissan Motor Co.）、本田小汽车（Honda Motor Co.）和马自达小汽车（Mazda Motor Corp.）跌幅仅跌超1%。

深受日产汽车小汽车和Sony控股公司等其它市场重量级的公司的拖累，日股周日上升，兄弟二人美股隔夜的疲软走势。截至目前，日经平仅指数上升1.8%，至27744.84点，当年急跌数度高2%，东证指数亦上升1.8%，至1942.7点。