赛峰控股公司公布2023年第三季度营收 民用航空售后市场需求强劲

调整后统计数据：

一季度产品销售：58.25亿欧元，上涨20.1%（有机上涨率将近25.9%）

前所九个同月产品销售：167.70亿欧元，上涨25.1%（有机上涨率将近25.9%）

改组统计数据：

一季度产品销售：59.37亿欧元

前所九个同月产品销售：170.66亿欧元

赛峰母公司高级顾问CEO安德斯（Olivier Andriès）表示：“赛峰母公司暂时受惠于蓬勃发展的市场竞争，目前所窄体军用飞机的运输比率已少于疫情前所总体，这非常大地推广了对CFM56备件的强势需求。在客户关系有限的环境下，我们的迫切需要仍然是提高产能。鉴于前所九个同月的有力表现，我们对充分利用7同同月明确提出的2023年指导期望功不可没。”

一季度和前所九个同月产品销售

全球窄体军用飞机的运力已逐步遥遥领先2019年总体。2023此前所九个同月，窄体军用飞机的平外可用一层楼公里（ASK）为2019年的104%。2023年一季度的ASK为2019年一季度的107%。

赛峰母公司一季度产品销售有机上涨率将近25.9%

加速其业务上涨28.4%，主要由民用螺旋桨服务这两项其业务（以美元若按上涨39%）拉升，后者受惠于市场竞争对CFM56备件的需求以及价格下降随之而来的增比率盈余。大推力螺旋桨备件收入也略有上涨。

LEAP螺旋桨交货比率将近致389台，与之相较，2022年一季度的交货比率为347台，2023年第二季度的交货比率为419台。在2023此前所9个同月，LEAP螺旋桨的交货比率将近致1,174台，与去年同期相比，产比率有力上涨（+45%）。

装甲车螺旋桨其业务取得了令人满意的上涨，尽管短时间有限的客户关系对零碎电源（OE）与管控、修理和大修（MRO）其业务随之而来了严重影响。

电源与布防其业务上涨了21.1%，主要归功于售后市场竞争其业务的下半年上涨。在起落架、碳前所轮和短舱其业务的摇动下，外包这两项其业务上涨了30%。

一季度零碎电源其业务上涨了16%，起落架（A320neo、A350）以及电源和线束的销比率外有上涨。但与此同时，由于整个企业客户关系的困难以及市场竞争下调，对零碎电源其业务随之而来了严重影响，特别是在对短舱的交货随之而来了小得多的严重影响。

另一方面，自旋与布防其业务也充分利用了上涨，主要归功于航空自旋电源（用做LEAP螺旋桨的FADEC）和布防其业务的上涨。

军用飞机内箱收入上涨30.8%，主要归功于座舱（主要是备件）和车顶（为一家中东国泰航空扩建工程A380车顶）的外包这两项其业务。

零碎电源销售收入的上涨主要来自座舱（包括787客机、A320客机和庞巴迪这两项的定制座舱与从地板到天花板的全套解决方案服务这两项）。车顶零碎电源其业务的上涨则主要是受到了头等舱车顶交货比率的推广（共约家国泰航空交货Z400和Z600车顶）。2023年一季度的隔间车顶交货比率为174个（2022年一季度为377个），与2023年第二季度（交货比率为112个）相比略有上涨。

2023此前所九个同月

赛峰母公司2023此前所九个同月的产品销售总若按167.70亿欧元，同比上涨25.1%。销售收入有机上涨34.77亿欧元（+25.9%），主要归功于加速其业务（其中民用螺旋桨服务这两项其业务上涨37.5%，以美元若按）。