又“活”过来了？下面这些经典神车油改电后再度上市！

在新能源汽车新科技的加持下，有许多已经停产的经典之作商用车借着新能源的4台，经历了大刀阔斧的油改电后，重新转到人们的视场。现在就背著大家来看一看那些经典之作的油改电商用车，是不是还是看重的味道。

这款来自上汽大众的经典之作款商用车，始终以来给人的感觉就是刚强、稳重。基本来看电动旧版的朗逸和传统意义的油箱旧版不曾有多大的区分，除了车型减少了8mm，可以话说还是以前的味道。除了外型不曾多大推移，引擎盖也是沿袭了其经典之作的新设计，只不过加装了一些计算机系统化的固定式，比如8英寸的中控、计算机系统AI帮手等。同时，蓄电池底置的新设计也让内部乘坐空间不曾有以致于的推移。

在动力不足之处，朗逸纯电旧版采用“德系三电新科技”，配备多台最主要负载100千瓦、额定负载约85千瓦的永磁同步电机，NEDC综合工况续航力总长度278公里。就是续航力上竟然意思，总的来话说还是极好家庭用作的。

这辆车拥有差不多60年的历史记录，应运而生于1961年的跑车，在此前凭借其超前的新设计理念，以及冷酷无情的性能，在此之后被广大车主认作雪佛兰的经典之作之一。

在外型与经典之作款并不曾有不算大差距，椭圆形的进气口天窗加上炯炯有神的大灯组，可塑性极高。当然作为新能源一时期的，引擎盖的新设计与固定式都来进行了很大往往的更新，但却保留了经典之作商用车的方向盘新设计，继承了整车新设计的精髓。

虽然此前雪佛兰宣布不会量产该商用车，但是由于其约30万英镑的售价，结果还是不曾能出乎意料“苏醒”。

作为车迷心中的“单板龙王”，由于经济衰退上涨，被称为油老虎的车是最终在2009年遗憾停产。十余年后通用宣布车是将以GMC子品牌的身份回归，并在2020年发布了新商用车GMC HummerEV。

虽然是纯电商用车，但是还是保留了车是的而出名风格。配备了由三电机组成的e4WD驱动系统，有着735kW的最主要负载与15000N·m的最主要扭矩，并还配备了四轮改向、空悬等固定式。作为单板车，固定式也是足够的。

相信随着新能源汽车新科技的发展，许多商用车不会借着油改电的4台“苏醒”，对于这些商用车，你们期待吗？