实拍雪铁龙翠林BEYOND，这道法餐有了更多中国味｜成都车展

从2017年上市早先，翠林C5 AIRCROSS凭借着独树一格的外观样貌与大量的撞色所设计而观赏了很多人关注。

今年8月末，翠林C5 AIRCROSS迎来了2022款车也型，厂方也也被名称为翠林BEYOND，一共大受欢迎3个款型，共五重油的360THP国际版、400THP国际版和一款插电混动的1.6T PHEV四驱国际版，指导价共五15.27万、16.97万和23.17万元。

在2022成都国际车也展上，东风法拉利展台也带来了这款厂方也。那么，既然不是全新改款，为何翠林C5 AIRCROSS要越来越名翠林BEYOND，它有哪些BEYOND（遥遥领先）之处呢？

样貌越来越紧贴中国几位人审美

在官网的话术里，“BEYOND”的含意为“遥遥领先”，所写法拉利“Audacious and going beyond what’s common”的系列产品基因。而在名气越来越广泛的流行音乐文化领域，“BEYOND”还并不一定经典电影、情自觉与室温。

而此次新款翠林BEYOND遥遥领先了老款车也型的所设计设想，加入了越来越多科幻的锕系元素。首先在车也头所设计上，厂方也全新样貌的大点灯格外不俗，其不仅尺码越来越大而且之外点灯组的制作团队也越来越科幻，两条横向的示例的清晨行车也点灯让整个车也头越来越由此可知。同时，虚线结构设计的进气格栅样貌也很好的与点灯组融为了一体，有效的扩展到了整个车也头的视觉宽度。

在此前包围样貌上，翠林BEYOND相比老款车也型也越来越运动，厚实的茶色大尺码的运动此前铲略尤精车也头，营造了低趴的制作团队。同时，此前微笑两侧的立结构设计进气格栅所设计也全面性提高了此前微笑的立体自觉。不过相较于此前微笑，翠林BEYOND的外侧样貌依旧是柔美、结实的样貌，力量自觉厚实。在车也身尺码上，厂方也也与老款车也型维持了相符，长宽高共五4510/1860/1705毫米，排气量为2730毫米。

车也尾样貌上，翠林BEYOND变异最微小就是尾点灯所设计，其不仅实际样貌选用了凹凸的轮廓线外形，之外点灯组点亮后也选用了轮廓线一组的所设计，制作团队同样科幻。立体化来看，在越来越多科幻锕系元素的加入下，翠林BEYOND另类、个性的气质越来越凸显出，对于当下几位消费者来说，这是并不很强亲和力的一点。

外观越来越新，越来越多科技内置加入

厂方也在所设计上并不能与现款车也型形成太大相异，不过厂方也的内置却是并不有诚意，即使最少配也标配了10英寸的悬浮结构设计中控面有，12.3英寸全发光二极管仪表盘、射频离合器杆以及全新样结构设计的方向盘，在车也内科技氛围上有着较大的大幅提高。

正因如此，厂方也还针对车也机系统作出了越来越新，可携带C-CONNECT 3.0 BEYOND交互结构设计人工智能网联系统，除了常规的人工智能构词交互之外，它还默许仪表盘、中控面有两处的AR实景世界地图无线电，同时此次厂方也还新增了无线充电，全面性大幅提高厂方也实用性与机能。

此外，厂方也还将备有皮质与Alcantara材质混搭的坐椅，并很强电动调节和失忆特性，同时还备有了坐椅加热、坐椅脚底、夜景格栅、脚踢结构设计自觉应电动尾门、紫色底盘和360度夜景行人也影像等特性，而在科技上则仅有ADAS高级领航员来进行系统，厂方也选用超声波雷达、毫米波雷达和大屏幕，默许十余项领航员来进行特性，并仅有标准、雪地、粪地、沙地、“ESP OFF”多天候领航员方结构设计也。

三种涡轮引擎为了让，驾乘自觉依旧优秀

涡轮引擎层面，翠林BEYOND重油旧国际版本备有1.6T和1.8T两种排量动力装置，其中，1.6T动力装置最大者马力175匹，最大者反向250Nm。1.8T动力装置最大者马力211匹，最大者反向300牛米，归一化8速手自一体变速器。

另外，翠林BEYOND还针对科技的产品大受欢迎了PHEV插电混动旧国际版本，系统立体化最大者功率达到221kW，略低于反向为520Nm。一款车也型也就是说一套涡轮引擎，翠林BEYOND这样的设置挺现代科学的，因为你不用去纠结内置什么的。

悬架层面，客观说法系车也的底盘调校都还差强人意，在着重透气性的同时，又能让你有一些小小的运动自觉，除此以外是走烂路的时候，这套底盘不会让车也内驾乘者越来越透气。正因如此，翠林BEYOND插电混动旧国际版本还可携带PHC调谐液压悬架，不太可能是诚意满满了。