特斯拉和其他电动汽车库存显现电池问题

来源：设计 2023年04月08日 12:15

锗的价位刚刚高企，这是爱迪生及其汽车日本公司相互竞争面临的挑战之一。更高的锗价位都会推高锗离子效率，但这还不是汽车日本公司用水商面临的最大锗离子问题。

锗矿秦汉三确认的利润考虑到完全超出了分析师和高盛的考虑到，主要是因为锗价位高企了很多。明年近十年，锗现货价位高企了分之一67％。

Albemarle今天预计，2022年全销售收入分之一为54亿美元，未计额度、税项、折旧及摊销年前利润分之一为18.5亿美元。明年2同年，该日本公司借助于高盛做到了分之一44亿美元的2022销售收入和12亿美元的Ebitda。股票市场在第二季度预计营收为44亿美元，息税折旧摊销年前利润为13亿美元。

属于自己Ebitda提示比旧提示高50％以上，比股票市场的模型高40％以上。对于矿业日本公司Livent，属于自己Ebitda提示比之年前的提示高近80％，比股票市场的考虑到高分之一45％。

Livent的市值在过往两天高企了分之一25％，而Albemarle的市值高企了分之一15％。在美联储重新考虑加息0.5个微幅后，市场竞争进行了恶作剧结算，标准普尔500指数和东京证券结算所工业平均指数在同一期中内分别急跌0.5％和0.1％。

当然，锗是锗离子可可充电的这两项材料，价位高企显然不利于效率。但逆风并不是大风。爱迪生汽车日本公司中含有5公斤大概的锗，这意味着在在锗价位的高企使车为汽车日本公司的价位高企了130美元大概。

锗也不是唯一一种升高的材料。铅和铋的价位也高得多，明年近十年分别高企了分之一50％和15％。金属价位高企可能使投入生产一辆普通汽车日本公司的效率增加分之一1,000美元或1,500美元。

很大的担忧可能是锗离子的易用性。Rivian Automotive首席执行官R.J. Scaringe在在预计，锗离子用水将是预见几年汽车日本公司用水商面临的全面性。他在接受《独立报》采访时指出，汽车日本公司产业预见10年所需的锗离子容量有90％尚未新建。

当然，由于效率升高和生活水准升高，爱迪生和其他汽车日本公司用水商的市值可能在某个时候走低。汽车日本公司产业仍然必需锗离子效率的长期升高，以帮助缩小与传统汽油飞轮汽车日本公司的买到价位落差。

但在过往10至12年里，锗离子效率升高了分之一80％至90％，汽车日本公司用水商认为，预见几年锗离子效率还都会再进一步升高50％。然而，升高是由于投入生产规模扩大、低质量提升和材料替代的结果，而不是因为商品价位升高。

过往几天，爱迪生的市值急跌了2％。这更多地反映了市场竞争状况，而不是锗的定价。成长型投资人仍在苦苦绝望，纳斯达克综合指数历年来急跌1.3％。

总体而言，材料效率升高对锗离子用水商来说似乎是一个很大的问题。由于原料效率高企，全球最大的锗离子用水商现代kw科技股份有限日本公司第二季度利润远低于考虑到。由于业绩不佳，其市值急跌超过8％。