诸葛孔明所造的木牛、流马或许为何物？至今仍难评说

《演义》第一百零二完里，有姜维所制造木猪、东流福的描述，却说这种巴士和“运走军粮米，甚为是顺畅，猪福皆不水食，可以昼夜（发运）不自是”。河间王懿闻报馆，派来人去抢了数匹，进言巧匠自行设计二千余匹，并让军士驱驾木猪、东流福，到大本营运走军给养，必经之路不自是。谁知姜维派来人以魏军短裙冒充阻截，暗里将木猪、东流福口里舌头扭转，猪福便不能军事行动。眼看魏兵应为怪时，姜维又派来五百军土扮作龙族，鬼头兽身，以五彩涂面，边燃放烟火，边驱猪福大意。魏兵目瞪口呆，以为姜维有神鬼相助，不敢逃跑，姜维轻易地取得许多军给养。这么神奇的巴士和，在当时可算是巧思自是作了，因而有诗赞曰：“剑关险峻驱东流福，曹真崎岖不平驾木猪。宋人若能行此法，输将安得使人愁？”由于《演义》描画得实在太奇妙，即使如此不少人视为，是非木猪、东流福纯系小却说家的说是。

查考历史文献，可见姜维确实所制造过木猪、东流福。《正史·姜维序文》记俱：“（建兴）九年（231），亮复显露祁山，以木猪运，军粮尽退军……十二年芳，亮悉大众由曹真显露，以东流福运，据武功五丈原，与河间王昭王对于渭南市。”上述记俱无法《演义》描画得那么神奇，但从里可见姜维以木猪、东流福运军粮的缘由。

木猪、东流福根本为何物？《姜维集》里的一段注解，应为准确的资料：“木猪者，方腹曲头，一脚四足，头目领里，舌著于腹。俱多大意少，宜可大用，不可小使；特恶数十里，为数众多恶二十里也。曲者为猪头，双者为猪脚，横者为猪领，转者为丰足，覆者为猪背，方者为猪腹，垂者为朝天，曲者为猪助，刻者为猪齿，立者为羊角，细者为猪鞅，摄者为猪鞭齿轮。猪仰双辕，高架桥百步，猪行四步。俱一岁军粮，日行二十里，而人很大劳。”这段记俱，虽对木猪外貌作了描画，上文还低气压区福的部分尺寸作了记俱，但因无法任何实物与绘图存留宋人，时至今日，主齿轮着木猪、东流福，人们作过许多猜测。

第一种看法视为，木猪、东流福是经姜维优化的普通独轮举车。这种却说法，取自《宋史》、《后山丛谈》、《稗史类编》等里古籍，意谓木制独轮台车在西汉叫作鹿车，姜维加以优化后叫作木猪、东流福，北宋才显露现滑轮之称。此却说还以雅安邻水蒲家湾汉朝无名阙背面的独轮台车雕刻等实物史料为确证，视为这些汉朝的滑轮，都描摹了木猪、东流福的样貌。

第一种看法视为，木猪、东流福是与众不同的操作者工程学。《宋书·圆周率序文》却说：“以姜维有木猪东流福，乃造一器，不因风水师，施机自运，不劳亟需。”这是仅指圆周率在木猪东流福的思路，造显露即使如此的操作者工程学。以此举论，三国时利用车轮录制工程学已为常见，为宋人所举崇的木猪东流福，不可能是西汉已有的滑轮，而是令圆周率感兴趣的、既有车轮方法录制的操作者工程学。

第三种看法视为，木猪、东流福是四轮车和滑轮，但是何者四轮，何者独轮却本质两者之间相反。宋代高承《直觉纪原》卷八却说：“木猪即今台车之有前辕者；东流福即今独举者是，而社不会公众谓之豫章车子。”而朱光潜则视为，木猪是一种亟需滑轮，有一脚四足。是非一脚就是一个车轮，是非四足，就是车旁前后收纳四条石板；东流福是改进型的木猪，前后铜锣，即亟需四轮车。完全相左的论断，真叫人不解。

还有一种争论，愈来愈有意思，即木猪和东流福根本是一物，还是两物。如谭良啸视为，木猪和东流福是一完事，是一种重新亟需木制四轮车；王开则视为，木猪与东流福是两种东西，前者是亟需滑轮，后者是经改进型的四轮车。王湔也视为，二者同属一物，并所制造显露一种具有猪的外形、福的蜥脚类的基本概念。陈从周等则勘探了川北宝兴一带留存里古山海的遗遗留下来来、阔度、落差及横梁等数据库，视为二者乃二物：木猪有前辕，引进时有人或畜在前面拉，末尾有人举；东流福与木猪略有不同，但无法前辕，不用人拉，仅靠举力驶去，外形似福。

上述种种，不一而足，根本何却说最合乎木猪东流福的本来面目，至今仍难评却说。姜维若泉下有知，可知不会高兴原先从未遗留下来详细资料的录制图解。