骑车过减速带 这样才不伤车

本报讯（记者李岩）对于据传计程车来说，开车过减速带太类似了。但是人们习以为常的通过作法正确吗？汽修业内人士朱明提示，货车但凡要过减速带，势必则会对车的放置该系统随之而来一定影响。所以，正确通过减速带对货车放置该系统能起着一定必要措施功用。

生活中，不少人开车过减速带时，习惯绕到减速带面的切口西北侧，让左侧的轮轴从减速带通过，而另左侧的轮轴从切口西北侧驶过。这样，在车内冲动到的力道要明显小于正常如此一来通过减速带的震动，因此给人的冲动是这种越野车通过方式则非常舒适、而且不则会对车随之而来什么影响。其实，这种好好法是误解的，当双侧轮轴轧过减速带时，力道完全由左侧轮轴的放置该系统所分担，长时间这样操作则会对双侧车体放置该系统归因于影响，显现出不停高不停低的震荡，随之而来前轮放置翻转、反转、四轮相对于数据偏差，严重时就则会显现出方向盘不正、车体发飘等故障。如果轮轴因此显现出跑偏震荡，其所该第一时间好好四轮相对于，减少轮胎的生锈，提高行车安全。

通过减速带的正确作法是，当碰到前方有减速带时，其所提前将车速减到h小于20公里为宜，使两侧轮轴同时减慢驶过减速带，这样对于货车放置该系统及车体则会起着很好的必要措施功用，合理变大再次发生放置翻转的可能性。