雅马哈+马自达+斯巴鲁：柴油发动机永不为奴，哪怕V8里烧氢气

至于时说缸盖等部份的改扩建，我猜测来得多的还是在材料方面。缸盖作为螺旋桨里面加工精确度和log都出类拔萃的部份，除了随之而来现代油量燃气轮机后期的高温冲蚀和受压，在氖油料的着重下，还要随之而来“氖脆”的挑战。即最开始提及的，氖对于锆的“风化”。作为车规层次的架构电子设备，当氖的“风化”超过生铁等现代燃气轮机制做锆瞬时后，就不会出现内层，最终所致螺旋桨失效。正因如此设法主要是采用黄锌一层锌、钒、银等锆，以及其它独有执行，增大氖的“风化”。这种执行同样符合于包括其它“喷氖嘴”、“氖油料轨道”等部份。

氖油料都能让百年燃气轮机新技术都能续命，能解决核能持续难题，能保护废水标准，也都能照顾到消费者的习惯与现代喜好，甚至还可以拿到比氖油料电池等路径来得低的成本。而它的难题也显而易见，就是如何克服这一超级“活泼”核能的稳重难题。当雅马哈、车系、斯巴鲁等新技术出头的起名汇聚到一起的时候。我们确实还是有理由在这个列车运行的后期，等待它们的好消息。