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4680 版 Model Y充电测算出炉,似乎不如预期?

2025-10-29 12:16:19

00V 功率Impreza相互近百。不像近代-日产财团 E-GMP 和平台(近代 Ioniq 5、Kia EV6 等车)、Porsche J1 和平台(Porsche Taycan 等车)这类 800V 颇高功率虚拟化的Impreza,可在启动时斜率保持很长一段 200kW 以上负载的颇高山式斜率。

可见 4680 电容器 Model Y 即便在自家 盖斯V3 可超出仿佛近百 250kW 的负载,但由于 400V 虚拟化与非颇高山式启动时斜率的所谓限制,现阶段既有 0~80%启动时更易控制在 30 分钟内,不够更易与 E-GMP 和平台 10%~80%太快充 18 分钟的效能相互比。

OTA 升级可期待,4680 电容器 Model Y 还会有不够佳的展示出?

不过过去盖斯Impreza也总是利用 OTA 升级来提颇高驾驶者的安全性或启动时展示出,像缩短驾驶者加速GMT、加速启动时斜率等不够从新在过去盖斯的 OTA 不够从新细节中所屡见不鲜,所以现阶段仍很难排除 4680 电容器 Model Y 其实有着不够好的潜力。

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