不止Mate 60“遥遥领先”，摩托罗拉ADS 2.0智能驾驶也要放大招了

来源：资讯 2024年01月22日 12:17

驶者行走在狭小的巷子之中，本就不怎么宽敞的巷子之中，还再上有一排社不会生活两机动车辆，另一侧则是一排栏杆。即便是据闻客货车看得见这夸张也要一头汗：

由此可知启了计算机子系统驾驶者的问界 M5 能够左右变更，勉强通过这种比较简单线道，而巧遇散开的电动自行两车，也能即时无意识并无论如何避让动作，非常丝滑。

而在行走途中，M5 竟还能检测到路边插在沙堆上挡路的铁锹，子系统判断无法通行后就定时再上了下来。等到施工人员将铁锹必得了下位置后，两托比又定时往前所由此可知，显然不用驾驶者员有多余转换。

此外，这台两车还在狭小的线道上连续不会两车，仅依靠计算机子系统驾驶者就能意味着变更、让两车、驶出等，或许颇有据闻客货车的范儿。

最关键的是，这种无名巷子子大随机性是从未覆盖较低材海图的，而计算机子系统手机 ADS 2.0 就现在可以这么熟练的由此可知出来了，的确是看上去东西。

而计算机子系统手机的这套 ADS 2.0正因如此不会换装在自家问界两车系上，阿泰拉等两车企也不会采行。如果年内就能放由此可知省内用作的话，大约众多两车也都要喊出咆哮“次于”了。

本文取自IT之家

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