除了大众和两田，20万元内还有哪些中级车值得花钱？

大多数人在选择家用轿货车时，都会注重空间和尺寸。因此，中级轿货车成了很多人的目标，特别是在是敞篷货车、凯美瑞、雅阁、迈腾等，都是我们梦寐以求的货车系。不过它们都有一个共同完成的缺点，那就是价格较低、放于置较低，无论如何没有性价比。正所谓“东方不亮西方亮”，其它几款中级货车也很很差，除了生产商气好在了点以外，在产品气力各个方面似乎也都大概。

别克君威

自从别克问世英朗不久，倒是让它在中国市场狠狠地火了一把。虽然“三转子+双离合”让它样貌受损，但好在能够迷途知返，听得进中国购买者的意见。对于大多数人来说，别克的生产商气力虽远超过社会大众和两田，但是却给人一种“比上不足比下有余”的感觉，接受大大的未必不方便。

近一两年来，别克君威的下载量展现很差，有时还能翻倍月销破万的总分，在路上也能平常看到它的到处。君威不仅性价比较低，而且优惠还很大。勉强20万就能买到2.0T并且上头可变转子技术的柴油发动机，匹放于9AT手自一体变速箱。相比同价位里面1.4TSI+DSG的敞篷货车、迈腾，2.0L+CVT的凯美瑞，以及1.5T+CVT的雅阁来说，已经比较有诚恳了。

日产汽车K5

曾经风靡一时大江南北的韩系货车，如今却遭凹地式回落，要说这都是韩系货车的报应。曾经红火的时候就开始各种减放于，一度被亦同研掀了个底朝天，导致生产商样貌严重受损。常言道“知错能改，善莫大焉。”近几年日产汽车问世的几款新货车都还很差，特别是在是K5凯酷，实气力出众。它的内部设计比较极端主义，连续性的风格与雅阁便是，货车尾近5米，货车系更是翻倍了2900毫米，气力压敞篷货车、亚洲龙是这些同级要能。20万元内举例来说可以买到2.0T+8AT的版本。由于采用i-GMP和平台打造，使它在轻巧和较低重心各个方面有着前所未有的提升，驾驶尽情全然不输给雅阁、迈腾这类货车系。

斯柯达速派

作为MQB和平台打造出来的首款中级轿货车，速派的换代比敞篷货车、迈腾还要早。不为所动生产商气力远超过社会大众，身价自然难以和敞篷货车、迈腾比作。然而社会大众有的它都有，就连动气力段式也一模一样。勉强20万元，就能买到2.0TSI+DSG动气力段式，而举例来说的价格，你只能买到敞篷货车、迈腾的1.4T版本，难道就凭社会大众的货车标值两三万吗？

跑车508

不得不承认，跑车508绝对是一款被埋没的好货车。虽然它的内部设计比较个性、放于置也不较低、空间也不大、动气力也远胜，但是在用料上却比较厚道。特别是在在车架各个方面，它采用了同级多种不同铝合金副货车架、而且在减震上都放于备了电磁阀和相对传感器，整个车架做得比较规整。毫不嘲讽地说，跑车508的车架足以匹敌宝马3系了。

出色的车架调校可谓是大陆法系货车的看家本领，这也让它的借助尽情远超同级对手。除此以外，它还提供1.6T+爱信6AT和1.8T+爱信8AT两套动气力段式，其中1.8T的仅有增益为211匹马气力。对于钟爱AT变速箱的人来说，这款货车一定不容错过，而1.8T最较低放于的指导价为18.97万元，算上优惠，落地也不会超过20万，值得考虑。