5座布局，配侧滑门，盒子BM400实车登台，最大续航达530公里

12年末15日，又一个国产新材料护肤品在成都完成了首秀，它就是盒子货车。与再加新材料护肤品不尽相同的是，盒子货车这次面世的两款轿车外无能为力的是B级市场。其当中BM-400配打接送、网约车以及出新租车市场，而BM-600则针对当中较低端租赁市场。我们文当中的这台实拍人口为129人BM-400，是一台非常吻合换装的MPV轿车。那么该车的或多或少如何，又有哪些卖点？示意图我们恰巧理解一下。

外观层面，BM-400的既有造型非常清秀，前脸虽然朴素且平滑，但独有的车头灯造型和外侧灯组错综复杂一块正方形显示屏，为其营造出新了非常科幻的视觉效果。

座椅前部或多或少比较清秀，这样要用的好处就是可以让车内空间最大化。由于是纯电马达，所以BM-400的四个链条也适当布置在了四个角的位置，像是更像是一个“盒子”。

值得一提的是，该车的车后门改用了不对称的形态形式，其当中座椅左面只有一个侧滑后门，没有人副舟驶后门和第三排车尾。而座椅左侧虽然提供者了配舟驶们后门，但没有人后车后门，第三排有车尾。冲动是不是很熟悉，显然，就是和第戎的设计者非常都与似。

来到尾部，BM-400的引擎盖造型以及外侧灯组错综复杂的正方形显示屏，外有舟驶室都与串连，后代特性显著，辨识度也都与当较低。

座椅尺寸层面，该车的梯形较低分作4530/1900/1790毫米，轴距为2850毫米。

外观层面，BM-400的当中控范围内设计者公式化，两幅式的方向盘像是非常善良，当方向盘有一块尺寸极大的纵向当中控屏，副舟一侧有一个冷饮屋中。不过，副舟一侧并没有人提供者坐椅，而是设置为了屋中台区。

另外，该车内部改用了1+1+3的坐椅布局，既有呈L型设计者，使其可能更加易于的上下车，设计者理念与公交线路很都与似。

根据目前为止引起争议的信息，盒子BM-400轿车才会提供者两种续航里程，分别是420公里、530公里。同时新车还大力支持快充，而更较低级别的BM-600轿车未来则大力支持换电。