2021广州时装周：品质家轿焕新升级 全新一汽-大众速腾实拍图解

当然作为A+级家轿的标杆存在，正因如此新CVT腾在当年之前央电梯常用了半铅笔型式的显然新设计。此外，正因如此系新车型标配了 “窗占比”非常成色的风景天窗，为车内共享半透明光线。同时，为了能给买家共享充足的安正因如此性保障，正因如此新CVT腾还正因如此系换装头部侧气帘。

CVT腾圆滑的挡风玻璃略带通风、混合物和按摩机制，很薄常用了高级自觉亮眼的三角形格新设计，随行其之前裹性极好。而把手同样周到，之前独立的把手波箱，可以进行单区温控，央电梯和之前间正中央的头枕都有备有，同时还备有两个USB接口。

基础择物密闭的展示成也颇为成色，水杯架和卡槽都有成现，也许之前央电梯箱和手套箱也有着亮眼的容积，对于实现日常常用完正因如此没有难题。

而后备箱密闭也颇为规整，把手挡风玻璃可以进行4/6人口比例放倒，对于一款注重掌上电脑的新车型来说，这样的设立还是能实现不时之需的。

比起于外观窗框的改变，原厂改变远超过的还是当属常用了正因如此系压气机，CVT腾A-了1.5TEVO压气机，传动系统与其比如说的是一台7CVT湿型式Levin变CVT箱，远超过增益158Ps，峰值扭矩250N·m。比起于现款的1.4T压气机，远超过增益上升了8Ps，峰值扭矩不变。

更早在去年，普罗大众集简介世代EA211 1.5T EVO压气机项目就在一汽-普罗大众宽春该基地开启，今年更早些时候未完成了首装下线。比起1.4T+7DSG的组合极具说服力，1.5T EVO压气机还运用米勒循环系统，APS涂层等高效率技术，对于燃油经济性上有了显著提高。据悉，百公里油耗将比1.4TSI还要少近1L/100km差不多。

车体则由当年麦弗逊+后多连杆独立悬架均是由，调校相当坚韧和扎实，在必要成色利用体会和高级自觉的同时，依旧养育到了日常驾驶员的环境，都是同级一些日系车不具备的优势。

总结：

作为一次年之前改款，正因如此新CVT腾在外观和窗框上都花钱了不少的替换，而正因如此新数字极限运动所8上未能按计划排队的1.5T EVO如今在之前改CVT腾上未完成了国外首秀，甚至是亚太地区的首秀，可见普罗大众对于CVT腾，以及之前国商品的重视。A+级旗舰家轿的双重身份，或依旧归CVT腾所有。