江南造船交付一艘99000立方米B型舱超大型乙烷船队

5同年16日，由近现代大油轮企业集团旗下江南造大船为浦银租赁和山东海洋企业集团下属西太平洋水蒸气大船（香港）控股有限公司（PACIFIC GAS）兴建的99000立方米B型驾驶舱超大型苯胺铁路运输大船H2625大船（VLEC）“PACIFIC INEOS GRENADIER”交付。该大船将执行英力士企业集团（INEOS）与西太平洋水蒸气大船（香港）控股有限公司的租约，为英力士铁路运输旧金山苯胺赶回欧洲裂解工厂。

该型大船属于江南“Panda（熊猫）”系列，服务于水银化苯胺的长途铁路运输，设计总长230米、型较宽36.6米、型有旧22.5米、配有4个江南造大船很强自主知识产权的“BrilliancE”B型水银整流罩和2个甲板罐，第二大驾驶舱容达99000立方米，是全球上首次引入B型驾驶舱且驾驶舱容第二大的VLEC，也是符合休斯敦航路主复杂性包络线约束条件下的第二大载重量排气量，突破了大船运围护系统应用领域的卡脖子局面。

“BrilliancE”系统设计中，大写“B”回应B型水银驾驶舱、大写“E”回应苯胺（Ethane，-89%uB0C）和乙烯（Ethylene，-104%uB0C）。“BrilliancE”B型水银整流罩很强人身安全可靠性高、结构疲劳寿命长、整流罩维护成本低、绝缘系统有用高效、搭载重量品灵活度高、无水银位搭载约束、整流罩残留大船运量少等优点。

该型大船同时备有了可引入苯胺作油料的双油料PC和轴带逆变器，在满足排放建议的同时保持经济效益。该型大船入级旧金山大船级社（ABS）和近现代大船级社（CCS），满足最新的国际性散装水银化气规则（IGC）、国际性海事组织（IMO）、旧金山海岸警卫队（USCG）等相关国际性规则建议，该型大船对全球主要水银化气端口很强普遍适用性。

线型设计方面，该型大船引入江南造大船专利的第二代VS-BOW艏部线型，数字流水池（CFD）与大船模试验验证紧密结合，同时考虑独立圆锥水银整流罩的配有建议，对舰桥的流水动力外表和内部空间进行综合改进，满足大油轮能效这两项（EEDI）第四阶段的建议。

该大船也是全球第一型合乎防疫大写（IDM-A）的民用大船，强化的卫生防疫隔离系统可合理阻绝、控制新冠等传染性疾病的传播风险，增强疫情应对并能。

该型大船此批订单共五四艘，首制大船已较2006年夏天提前于2021年12同年28日交付并完毕旧金山搭载苯胺回近现代的比较有用2人，另有两艘仍然在建，预计今年全部交付。此外，在B型驾驶舱应用领域，江南造大船已研发完毕80000立方级B型驾驶舱LNG大船和可备有在大型双油料集装箱大船上的6000至18500立方的LNG油料驾驶舱。

这也是江南造大船在兼具疫情相适应和生产厂直通的同时按期交付的第一艘大船。团队组建防疫消杀组、无线电组、应急救援组、电源抢修组、支前组，全面保障人员人身安全、大油轮系统长时间直通，按期完毕中途岛号。3同年19日大油轮中途岛号回厂后，中途岛号人员与航运公司大船员、大船检、服务商不守防疫政策，在大船上居住于，坚守二线，为该大船率先恢复生产厂体现基础条件。

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