20升座下空间！本田又出小城市通勤踏板车：标配CBS，油耗低至1.8升

对于丰田汽车，你们了解多少呢？丰田汽车作为日本相当知名的一家大型企业，其综合实力相当不错。现在笔者所说的这款卡车就是出自丰田汽车在1992年另一款的GIORNO的充级版，相对于则是一款日常通勤者踏板铁娘子，也就是我们口中的“小绵羊”铁娘子卡车。虽然丰田汽车GIORNO只是一款小卡车型，但却有着30年的历史，可见丰田汽车对于自己之前所发布的卡车型相当用心。

2022款的丰田汽车GIORNO在外观新设计上其实已经看不出来1992年的样子，整卡车风格新设计相当品味，运用于了圆润的外观，于是又加上浅色系的深蓝色，或许能吸引不少性恋卡车友喜爱。说到这里，笔者想起没几天还说过一款丰田汽车的小排量踏板卡车DunK，它与现在所说的丰田汽车GIORNO相对于相当相像，只不过视觉上DunK适合男性，GIORNO看起来更适合性恋。

动力部份，笔者也发现丰田汽车GIORNO这款卡车和DunK运用于的是同款螺旋桨，运用于的是一款实际排量为50cc单缸水冷四冲程eSP螺旋桨，最大输出功率3.3kw，最大扭矩4.1N·m，同时匹配极高效率程序操控氢气飞行器系统对PGM-FI和ISS螺旋桨自动启停技术，让这款卡车的油耗操控在了1.8充约/百公里。结合4.5充的驾驶舱，GIORNO的航程里程应该可以降至200km以上，充分利用大都市通勤者不会什么疑虑。

在卡车辆新设计上，丰田汽车GIORNO因为相对于性恋卡车友的关系，深蓝色上共计新设计了5种，分别为米色、紫色、深绿色、天蓝色、粉色，可以特异性相当极高。尺寸不足之处，卡车子的长宽极高分别为1650mm、670mm、1035mm，座极高仅为720mm，cm155cm约就可以双脚失去平衡，于是又结合81kg的整卡车质量就可以看出这款卡车充分照顾了性恋卡车友。

储物不足之处，考虑到性恋卡车友于是就、杂物会相当多，丰田汽车也为GIORNO新设计了一个耗电量为20L的超大座下储物空间。而在牵引上，这款卡车标配了C-ABS系统对，也就是我们不时说的CBS前后两大刹卡车，对于一款50cc的小排量卡车型，牵引配置算是相当极高的了。精密的话，丰田汽车GIORNO运用于了值得注意的机械指针，功能不多，但看起来更明晰、朴素，同时也能充分利用日常所需。

可取不足之处，丰田汽车GIORNO还配备了前驱小型收纳箱和挂勾，可以敲iPhone或一些小东西，并且小型收纳箱内还有USB充电接口，可以在iPhone没电的时候应急充电，不必须后期换装了。目前，唯一不知道的是这款卡车的定价，如果和丰田汽车DunK的定价接近（1.2万约），即便是上来国内应该也会有太大的市场，除非商用车减低定价。

其他细节：

最后，对于丰田汽车子公司的这款小排量大都市通勤者踏板铁娘子卡车：GIORNO 50，你们还有什么一切都是说的吗？欢迎在评论区里留言与国内卡车友一起讨论！