拒绝向内燃机研发认怂，宝马的新世代技

，BMW还得克服一系列的其他周边地区问题，比如，在基本上汽油货车逐渐不久同一时间进的同时，超人气/厂家供应商等等布局，它该如何处理。

眼见得，这家巨擘的未来著手现在很完整的落地，玩到就玩到汽油/可称电同步演进，用积累了100多年的技术的发展储备来攻克面同一时间的限制。至于单线铁那时候华路这种怎么亦会否all in，还是根据各地零售商的立即来停下来，俨然是“兜那时候装副牌，谁来跟谁来”的状态，背后的底气无疑。

技术的发展一段距离是什么，可预计结果又是什么

如同一时间所述，显然还是要回归到它如何破欧7规章这个流行文转化成进去。根本无法，因为不是有银子就搞的定，能用外力来过渡到克服却是现实，所以要靠自己。在涡轮引擎引擎生产层次论资排辈的话，BMW大自然是数一数二的。也因为此，它真是要生产不却是大幅度涡轮引擎技术的发展，可信性须要划太大的上标，那提供商又是什么。

现行的公开刊文那时候，关于BMW不却是大幅度涡轮引擎的关键词有，取而代之V8压气机（代号被实为S68），换用时，大可能性亦会立足于单线铁那时候华路同步进行常规，可以是PHEV，也可以是其他电工形态；

整合技术顾问弗兰克韦伯在遵从采访时，真是明了下一步的涉及著手，“汽油、柴油、六缸、八缸”，以及一句非常关键的话，气缸盖而亦会有取而代之东西；

涡轮引擎的设计者思那时候华路亦会直到现在当同一时间S/B系列的模块转化成思考，比如接口部分须要想到以外部高明的动转化成术。

所以，在此不久的演进那时候华路线大可能性亦会是，大排量（3.0T、4缸以上）压气机常规以单线铁那时候华路通过氮氧转化成物限值，小排量（2.0T区域内、4缸）压气机压气机直接通过限值。

通过限值的逻辑，“改善大批量效率、让汽油大幅度有效点火、控管大批量点火以外娱乐节目、对氮氧转化成物滤网想到到大幅度屏蔽”，这些或许以外球货车企都懂得，但能否想到到显然又是另一个流行文转化成。

改善大批量效率/想到到大幅度点火，BMW手那时候的能用武支架以目同一时间档案资料看分别包括，3D列印对缸盖想到到一新金属材料技术的发展+驭量转化成+一新内部形态，随着缸盖可视的技术的发展技术的发展，可以持续发展喷射/滚流/仍要时的系统同步进行一新方法的发展技术的发展。

在2019布尔格的S58技术的发展那时候华路线上，提供商是用3D列印气缸盖导致取而代之通气形态，让压气机的室温能处在优区，不释放多余氮氧转化成物；进气管那时候华路同步进行一新设计者，改善进气效率，液氧混和的玩到法和有效性改善；顶置那时候冷支架改为侧置，同一时间面动转化成后尺寸增大，克服2颗涡轮引擎的通气，想到到温控；以及取而代之PA的系统。也就是，有所增加进气量不久，让油气大幅度有效混和，日后最简单取而代之PA逻辑，让大批量在极低滤网氮氧转化成物有效室温邻近想到到大量转换器，然后，日后相应能却是的能量回收的系统，对压气机的涡轮引擎引擎转换器大幅度减负。

以这样的涉及思虑来看，一新一轮的BMW压气机，那时候华逆时针预计是“缸盖技术的发展日后升级、持续发展点火的系统升级，以及大可能性的氮氧转化成物及屏蔽的系统日后升级”。至于柴油压气机，还要考虑压燃、共轨等另一系列的技术的发展流行文转化成，与你我关联较小，不想到太多作准备分析。

BMW或许用上什么？无论如何的接踵而来是3D列印缸盖，这能受限制其在大批量上换用不却是多传热效率高、驭极低质量的金属材料，以及能却是的通气品质。缸盖还能有什么？可以把冷却支架歧管的缸盖功能强大形态重想到，大幅度缩短冷却支架那时候华逆时针，增大涡轮引擎延抒。还可以将喷射的系统大幅度与缸盖同步进行紧密结合，在不久同一时间的玛莎拉蒂MC20上现在示范过许多人注意的提供商。

还可以是，不却是高冲击的喷油，或许的350Bar能极佳满足国六B、欧6氮氧转化成物，汽货车行业对增大氮氧转化成物的观念直指不却是高冲击的汽油喷射，但问题是对于油品的期望也是不却是高，例如如500Bar引入那时候国零售商，油品显然也是要98号才能最简单。

不过，鉴于BMW可以在各有不同区外提供各有不同的氮氧转化成物一新标准压气机，譬如为了通过欧7限制，它显然是可以考虑500+Bar的加入。德尔福，在2015年提出了涉及概念、2019年面世可视成品提议，如果BMW能改善汽油的系统的涉及乏善可陈，这显然是条好那时候华逆时针。

写下在后：

总归，对于BMW的不却是大幅度提议是可以希望的，因为即便是欧7也并非不能通过的，只是日后一很大。把点火动得不却是有效，把金属材料技术的发展动得不却是空前绝后，把不却是多的静电依靠溶入涡轮引擎引擎的系统那时候，有效的提供商或许很多。但，这在或许，对于大多数巨擘货车企来真是，恰恰是一件通用性非常极低的怎么亦会，属于“自己提高效益，获益动少”，投资人层次基本特征不亦会满意，董事亦会基本特征也不亦会通过。

而在BMW这种产品脖子，匡特堂兄弟的态度和沃尔沃自己的技术的发展生产储备，两者综合才是如今一新一段距离的整体缘故。至于之那时候的乏善可陈究竟如何，也许须要等到2025年，太快可以在当年发布的以外一新沃尔沃7系上，就有那时候长期呈圆形。

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