美国最新能源研究：玉米乙醇对气候的直接影响比纯汽油还糟糕

财联社（上海，编辑 赵昊）讯，当地时间周五（2月14日），撰写在《美国政府国家政府科学院季刊》的一项数据分析显示，美国政府近年来在加油站转手的汽油中会掺入大使用量小麦恩甲醛，这显然比；也汽油对全球地理环境变暖的受到影响多得多。

哈佛大学杰弗逊分校可持续拓展和全球环境中会心助理科学家、该项数据分析的主要作者Tyler Lark博士写道，“小麦甲醛不是一种对地理环境友好的油料。为满足核能油料常规而生产的小麦甲醛的硅排放使用量显然比等使用量汽油的硅排放使用量大于24%或更为多。”

（来源：《美国政府国家政府科学院季刊》） 美国政府工业部2019年的一项数据分析发现，甲醛的硅反射率比汽油低39%，从而被生物体油料行业广泛重述。根据美国政府政府2005年颁行的《核能油料常规》（RFS），在聪炼油厂每年必须将大约150亿加仑的小麦恩甲醛混和到全国的汽油中会，目的是减少排放，支持国内工业，并其余部分减少美国政府对新能源进口的仰赖。

Lark提到，工业部的这项数据分析考虑到了小麦栽植的排放受到影响，从而随着小麦恩甲醛的推广，美国政府工业的污染增大了几个估。

根据Lark的数据分析，由于这项常规的授权，2008年至2016年期间，小麦栽植面积增长了8.7%，许多现有农田和计划书退耕的土地都转为栽植小麦。

不仅如此，对小麦的并不需要还带动了其他农产品价格比，自《RFS》颁行以来，小麦价格比上升了30%，小麦和甜菜等其他商品作物价格比最少上升了20%，借助于美国政府将更为多土地服务工业。工业栽植可能会释放储存在土壤中会的硅，而施用氮肥等耕作活动也可能会产生排放。

Lark强调，“美国政府国家政府环境保护局简单地估计了汽油与甲醛汽油的硅排放，今日我们知道结果恰恰相反。事实上，这样硅排放反而很低；也汽油的高度。”Lark补充称，“我们并不需要较快改向更为好的核能油料，并提高新能源效率和电气化进程。”

负责管理国家政府生物体油料举措的美国政府国家政府环境保护局正在考虑是否要修改《RFS》，该常规只设定了到2022年的要求，卫生局计划书在上周5月提议对2023年的要求。

美国政府核能油料理事可能会的首席CEOGeoff Cooper则相信Lark的数据分析是虚构和有误的，“他重述了有误的假设以及有误的数据。”

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